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【目錄】
第一章 緒論
第一節 軌道簡史
1.1.1 軌道結構的形成與發展
1.1.2 世界鐵路系統的發展
1.1.3 世界鐵路的軌距與接軌方法
第二節 軌道車輛之演進
1.2.1 用馬拉車的時代
1.2.2 蒸汽機車時代
1.2.3 內燃機與柴電機車時代
1.2.4 電力機車時代
1.2.5 電聯車
1.2.6 磁浮列車
第三節 軌道運輸系統簡介
1.3.1 傳統鐵路
1.3.2 地鐵系統
1.3.3 高速鐵路
1.3.4 城市輕軌系統
1.3.5 其他軌道系統
第四節 台灣鐵路建設事略
1.4.1 清朝創辦時期
1.4.2 日治時期續築
1.4.3 戰後之復甦與發展
1.4.4 近代台灣鐵路的重要建設
第五節 鐵道專業技能的範疇
1.5.1 鐵路定義
1.5.2 鐵道路線定義
1.5.3 鐵道工程學的研究範圍
1.5.4 鐵道專業領域的組織與分工
本章參考文獻
第二章 軌道基本原理
引言
第一節 路線等級與軌道基本設施
第二節 軌道結構
第三節 軌道組成
2.3.1 鋼軌
2.3.2 軌枕
2.3.3 道床與路基
2.3.4 聯結扣件
2.3.5 道岔
2.3.6 鋼軌接頭與軌縫
2.3.7 長焊鋼軌及伸縮接頭
2.3.8 其他配件
第四節 軌道上的作用力
2.4.1 垂直力
2.4.2 橫向水平力
2.4.3 縱向力（鋼軌軸向力）
2.4.4 反作用力
第五節 垂直載重之靜力分析
2.5.1 連續彈性支承梁理論
2.5.2 等間隔彈性點支承梁理論
2.5.3 支撐間隔可變分析
2.5.4 支承係數可變分析
2.5.5 有限元素分析
第六節 橫向水平力之靜力分析
2.6.1 橫向力靜力分析
2.6.2 橫向力與列車脫軌分析
2.6.3 列車脫軌形態
第七節 軌道上軸向力之靜力分析
2.7.1 溫度變化造成之軸向力
2.7.2 列車啟動與制動所造成之軸向力
2.7.3 軸向力作用下的軌道變形
本章參考文獻
第三章 路線與線形
引言
第一節 鐵路車輛行走機制
3.1.1 輪對
3.1.2 輪軌接觸狀態
3.1.3 車輪踏面與軌頭截面的相互關係
3.1.4 輪軌硬度的相互匹配
3.1.5 轉向架
3.1.6 軸距
第二節 軌距
第三節 車輛界限與建築界限
第四節 軌道幾何形位
3.4.1 水平
3.4.2 高低
3.4.3 方向
3.4.4 軌道不整
3.4.5 軌底坡度
第五節 曲線超高
3.5.1 外軌超高度計算
3.5.2 最大超高度之限制
3.5.3 超高不足量
3.5.4 考慮旅客舒適度的超高佈設
3.5.5 曲線上的速限原理
3.5.6 台鐵的曲線限速
第六節 曲線上的軌距加寬
3.6.1 轉向架通過曲線狀況
3.6.2 曲線軌距加寬的計算
3.6.3 曲線上的最大容許軌距
3.6.4 軌距加寬的標準與遞減方式
第七節 路線平縱面線形
3.7.1 緩和曲線（介曲線）
3.7.2 豎曲線與縱坡
3.7.3 路線不良條件之湊合
第八節 路線上結構物
3.8.1 橋樑
3.8.2 隧道
3.8.3 道床與路基
3.8.4 電務設施
本章參考文獻
第四章 道床與路基
第一節 定義
第二節 道床
4.2.1 傳統道碴道床
4.2.2 無碴道床
第三節 道床係數與道床阻力
4.3.1 道床係數
4.3.2 道床橫向阻力與測定方法
4.3.3 道床縱向阻力
4.3.4 增加道床阻力的方法
4.3.5 長焊鋼軌區間道床阻力計算
第四節 路基
4.4.1 路基型態
4.4.2 路基斷面與寬度
4.4.3 路基強度
4.4.4 無碴道床之土石路基
第五節 道床壓力與路基壓力
第六節 軌道強度計算
4.6.1 鋼軌強度計算
4.6.2 軌枕強度計算
4.6.3 道床與路基強度計算
第七節 噴泥及改善對策
4.7.1 噴泥及其發生原因
4.7.2 各種噴泥對策工法
參考文獻
第五章 軌道養護與管理
引言
第一節 軌道鋪設
5.1.1 鋪軌前的準備工作
5.1.2 軌框組裝
5.1.3 軌框運輸
5.1.4 軌框鋪設
5.1.5 備碴與鋪碴
5.1.6上碴整道基本作業
第二節 軌道路線養護維修
5.2.1 路線常見損壞型式及其影響因素
5.2.2 軌道路線養護維修工作內容
5.2.3 經常養護與軌道結構強化
5.2.4 軌道路線養護規範
第三節 養護組織與人力
5.3.1 軌道養護人力與配置
5.3.2 軌道養護組織
第四節 軌道管理
5.4.1 路線防爬
5.4.2 曲線加強
5.4.3 挫屈防止
5.4.4 鋼軌斷裂及其處理
5.4.5 路線軌道檢查
第五節 主要的軌道養護作業
5.5.1 標準作業程序
5.5.2 長焊鋼軌區間
5.5.3 鋼軌更換作業（UIC60）
5.5.4 道岔抽換
第六節 養路設備與施工機械
5.6.1 鋪軌及架線機械
5.6.2 軌道路線機械
5.6.3 軌道檢查車
5.6.4 橋隧檢查車
第七節 軌道養護機械聯合作業
參考文獻
第六章 停車場與維修基地
引言
第一節 停車場站分類
第二節 場站線路
6.2.1 停車場站內線路名稱
6.2.2 路線連接：道岔
6.2.2.1 道岔種類
6.2.2.2 道岔線形相關之計算
6.2.2.3 布置道岔之限制條件
6.2.2.4 列車過岔速度
6.2.3 線路連接：警衝標與號誌機
6.2.4 線路連接：渡線
6.2.5 道岔群
6.2.6 有效長度
6.2.7 路線容量
第三節 客運車站
6.3.1 站房
6.3.2 旅客月台
6.3.2.1 月台型式
6.3.2.2 月台尺寸
6.3.2.3 月台雨棚及其他附屬設施
6.3.3 旅客通路(天橋及地下道)
6.3.4 兼辦貨運之客車站
第四節 貨運站場
6.4.1 貨物站的設備
6.4.2 貨物站規模計算
6.4.2.1 推算辦理的貨物量
6.4.2.2 貨物站規模計算
6.4.2.3 路線設備
6.4.2.4 拖上線
6.4.2.5 摘掛、聯結線、特殊轉送線
6.4.2.6 貨車停留線
6.4.3 貨物站的基本配線
6.4.4 駝峰調車場
第五節 車輛基地
6.5.1 車輛基地類型
6.5.2 機車維修基地
6.5.3 客車維修基地
6.5.4 貨車維修基地
6.5.5 台鐵富岡基地
第六節 高速鐵路停車場站
6.6.1 高鐵站的分布與站間距離
6.6.2 高速鐵路站場線路配置
6.6.3 高鐵與傳統鐵路共構車站
6.6.4 三鐵共構車站
參考文獻
第七章 鐵路立體化建設
引言
第一節 鐵路平交道立體化
7.1.1 鐵公路平交道問題
7.1.2 平交道問題的研究
7.1.3 公路地下或高架化的解決策略及其瓶頸
7.1.4 鐵路地下化的解決策略
7.1.5 鐵路高架化的解決策略
第二節 市區全段鐵路立體化
7.2.1 鐵路立體化的影響因素
7.2.2 鐵路地下化的解決策略
7.2.2.1 最初的台北市區鐵路地下化經驗
7.2.2.2 台北市區鐵路地下化的持續建設
7.2.2.3 高雄市區鐵路地下化
7.2.2.4 台灣各城市的鐵路地下化風
7.2.3 世界城市鐵道運輸系統高架化的趨勢
7.2.3.1 世界各大城市地鐵概況
7.2.3.2 傳統鐵路市區路段立體化趨勢
7.2.3.3 鐵路高架化的新主張
7.2.3.4 鐵路高架陸橋及隧道經費分析
7.2.4 鐵路高架化的解決方案
7.2.4.1 宜蘭市區鐵路高架化
7.2.4.2 台中都會市區鐵路高架化經驗
7.2.4.3 員林市區鐵路高架化
7.2.5 綜合性的立體化方案
7.2.5.1 台北都會市區鐵路地下走向高架
7.2.5.2 高雄都會市區鐵路地下化延伸至鳳山
7.2.5.3 屏東潮州間鐵路立體化
7.2.5.4 鐵路立體化擴及全台
7.2.6 全面高架的高鐵軌道
第三節 桃園都會區鐵路立體化
7.3.1 桃園都會區的鐵路立體化課題
7.3.2 高架與地下的抉擇
7.3.3 高架方案的規劃設計
7.3.4 地下化之議再起
第四節 軌道立體化之施工技術
7.4.1 營運維持計畫
7.4.2 路線封鎖及斷電
7.4.3 路線切換作業
7.4.3.1 路線切換作業
7.4.3.2 路線切換作業計畫
7.4.3.3 路線切換施工步驟及工作內容
7.4.4 通車前聯合檢查
7.4.5 增設臨時號誌機的施工方案
第五節 未來的軌道立體化趨勢
7.5.1 災害考量
7.5.2 耐震能力
7.5.3 環保議題
7.5.4 都市更新
參考文獻
附錄
附錄一、世界各國鐵路營業里程統計表
世界各國鐵路營業里程 統計表 (單位：公里)
附錄二、台灣鐵路各式機動車輛統計表
表1.2-1 臺灣鐵路西線蒸汽機車(一)
表1.2-2 臺灣鐵路西線蒸汽機車(二)
表1.2-3 臺灣鐵路西線蒸汽機車(三)
表1.2-4 臺灣鐵路柴電機車
表1.2-5 臺灣鐵路電力機車
表1.2-6 臺灣鐵路電聯車
附錄三、世界各大都會地鐵系統－覽表
世界各大都會地鐵系統－覽表 (2000統計資料;2018.3更新)
附錄四、世界各國高速鐵路統計表
表1.3-1 高速鐵路營運國家一覽表
附錄五、臺鐵局各機廠配置檢修修車輛數及維修等級表
表6.5-2 臺鐵局各機廠配置三、四級檢修修車輛數需求表(民98)
表6.5-6 貨車維修等級
表6.5-3 柴電機車、柴液機車、柴聯車、柴油客車維修等級表
表6.5-4 推拉式機車、電力機車維修等級表
表6.5-5 電聯車維修等級表
|
| ISBN : |
9789577055668 |
編作譯者 :
|
陳鴻麟
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| 規格 : |
平裝/單色/456頁 |
出版日期 :
|
2018.03
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